高速公路建設無約束型波紋補償器的用途特點  應構建便捷高效的交通運輸網絡。加強鐵路、公路、航空、水運網絡的建設，增強通達能力，加強與沿海地區和周邊經濟區域的交通聯系，構建網絡設施配套銜接、覆蓋城鄉、連通內外、安全高效的綜合交通運輸網絡體系。開工建設鄭州至萬州鐵路，研究規劃鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥的快速鐵路通道，逐步構建促進大區域間高效連接的鐵路通道網絡。推進中原城市群間的城際鐵路網建設，加快內蒙古西部至華中地區的鐵路煤運通道建設，完成南京至西安等鐵路復線的電氣化改造工程，打通多條出海運輸通道。支持發展通用航空，適時試點開放低空空域。構建內連外通的高速公路網，進行京港澳、連（云港）霍（爾果斯）等高速公路的擴容改造。建立國家級區域公路交通應急救援和路網協調中心。提高農村公路建設標準，加快縣鄉道改造工程和農村連通工程等的建設。推進淮河、沙潁河、渦河、沱澮河等跨省航道的建設。  

      無約束型波紋補償器的用途特點、無約束型波紋補償器在固定支架間距的確定和固定支座推力計算和普通的軸向型補償器完全相同。為了使工程穩定可靠，無約束補償器除要求靠近固定支架安裝外，仍要求每個固定支架間距內設三個導向支架。無約束補償器可應用于管道的架空、地溝敷設，也可應用于有補償的直埋敷設，此時無約束補償器處應設檢查井或暗室。無約束波紋補償器用于管道的軸向補償，補償量大，具有強力自導向和超強的抗彎能力，從而可以簡化管道導向支架的設計，使導向支架的間距安裝均可任意調節。

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